Статьи по тюнингу автомобилей ВАЗ

Как мы знаем заводские тормозные механизмы на Классике при активном использовании быстро перегреваются и перестают выполнять свои функции. Улучшить эффективность торможения на ВАЗ 2101-2107 - несложная задача.

Рассмотрим один из самых распространённых вариантов - установка вентилируемых тормозов ВАЗ 2110-2112 на ВАЗ 2101-2107 Классика.  

Задние тормоза на ВАЗ 2101-2107 Классика не отличаются высокой эффективностью. Можно существенно улучшить тормозные характеристики «семерки», самостоятельно установив систему дисковых тормозов на задние колеса взамен штатных. Процедура эта достаточно трудоемкая, для отдельных операций понадобится специальное оборудование, например, сварочный аппарат.

Преимущество 4-х дроссельного впуска: увеличение крутящего момента и мощности происходит сразу же, с увеличением оборотов, тем самым исключается неприятный момент называемый «турбоямой» характерный для турбомоторов. Как особенность подготовленного двигателя с 4-х дроссельным впуском, можно отметить очень острую реакцию на нажатие педали газа и достаточно эффектный звук работы двигателя как при малой так и при максимальной нагрузке.

Двигатель ВАЗ с заводским ресивером почти полностью теряет мощность после 5000 об/мин, а выше 5500 об/мин стрелку тахометра вообще не поднять. Спортивный же ресивер снабжает двигатель достаточным количеством воздуха даже при 7000 об/мин. Если вам нужна мощность, динамика при разгоне и большие обороты, то замена ресивера значительно увеличит отдачу от двигателя.

Всем владельцам ВАЗ 2101-2107 Классика известна проблема с передними ступичными подшипниками. Недолговечность конструкции данных узлов и необходимость их постоянной регулировки постоянно напоминают о себе при использовании автомобиля в жестких условиях. Но есть выход из ситуации - это установка задней ступицы ВАЗ 2108-2110 на перед ВАЗ 2101-2107 Классика.