Главная / СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ / Помпа / Водяной насос (помпа) MAREL Magnum ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина) с 8-ми клапанным двигателем, ВАЗ 1111 (Ока)

Водяной насос (помпа) MAREL Magnum ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина), ВАЗ 1111 (Ока)

Артикул: MWP001  
Рейтинг:
(0 голосов)
Производитель: MAREL
1450 руб.
Количество:
Сравнить

Водяной насос (помпа) MAREL Magnum ВАЗ 2108, 2109, 21099, ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 1117, 1118, 1119 (Лада-Калина) с 8-ми клапанным двигателем, ВАЗ 1111 (Ока)

Применяемость: ВАЗ 2108-21099-2110-2111-2112 (84-08) 1.3 8v / 1.5 8v, 2113-2114-2115(03-12) 1.5 8v ; 1111(ОКА); Лада Калина

Страна производитель: Италия.

Артикул: MWP001      

Старый артикул: MWP 2108 MAGNUM

Водяные насосы "Marel" изготавливаются на современном европейском оборудовании с применением самых современных материалов. В конструкции водяных насосов используются двухрядные подшипники комбинированного шарико-роликового типа, а также металлокерамический уплотнительный картридж (сальник).

В новой серии водяных насосов «MAGNUM» для «переднеприводных» автомобилей, инженеры добились оптимизации температурного баланса двигателя и других технических результатов:

- сводится на нет риск перегрева двигателя

- устраняется опасность «термо-шока» (взрывное возрастание температуры при резком снижением оборотов двигателя)

- ускоряется прогрев двигателя зимой

- при работе двигателя на холостом ходу в холодное время, в салон автомобиля продолжает поступать теплый воздух из воздуховодов «печки».

Модернизированная, выполненная из высококачественного алюминиевого сплава 8-ми лопастная крыльчатка с увеличенной высотой лопастей для создания большей рабочей площади, также дополнительно лопасти имеют изгиб для еще большей эффективности расходно-напорных характеристик. Таким образом, новая серия водяных насосов «MAGNUM» гораздо эффективнее большинства аналогов представленных на рынке запасных частей на холостых оборотах, с постепенным сокращением при повышении оборотов и выравнивании расходно-напорных характеристик к 3000-ам оборотов двигателя. Тем самым, решена задача повышения циркуляции жидкости в наиболее сложных режимах – в пробках и при резком сбросе газа.

Оставьте нам свой отзыв
Оставьте отзыв
Заполните обязательные поля *.
Купить в один клик
Ваше имя:
E-mail:
Ваш контактный телефон:
Комментарий:

Назад